Deze tocht gaat over de belangrijke watermeesters, beheerders en bedrijven die een rol hebben gespeeld en spelen voor de aanleg en onderhoud van de dijken, gemalen en Deltawerken in Zeeland. De vroegere, huidige en toekomstige waterproblemen in Zeeland en de afzondelijke eilanden komen ook aan bod.
Extra aandacht voor Johan van Veen, als bedenker van de Deltawerken.
Uiteraard ook aandacht voor andere Zeeuwse vroegere ingenieurs, én ook nieuwe experts en aanstormende watertalenten en de ideeën die zij hebben voor de toekomst.
De route gaat vanaf Middelburg naar de Zandkreeksluis nabij Wolphaartdijk in Zuid-Beverland, het dorp waar Johannis de Rijke is geboren: Colijnsplaat op Noord-Beveland. Vervolgens naar de verhalen en informatie in het Watersnoodmuseum. Met een bezoek aan de Oosterscheldekering en zicht op de Veerse Gatdam.
Er zijn alternatieve toers ontwikkeld rond de toer 'Zeeuwse Waterrijk'.
Zo is deze toer aan te passen met een interessant bezoek aan het Zeeuws Archief, waar de Delta-archieven Werelderfgoed zijn. Ook ligt het prive archief van Johan van Veen in het Archief.
Kijk hieronder voor meer informatie. Direct contact is mogelijk met de coördinator van onze toertochten via: toertochten@stichtingblauwelijn.nl
© Rijkswaterstaat | Rijkswaterstaat
‘Luctor et Emergo’, eeuwige strijd tegen het water
P+R Station Middelburg of een alternatieve locatie- Zandkreeksluis, Johannis de Rijke standbeeld in Colijnsplaat - Watersnoodmuseum - Schelphoek - Oosterscheldekering
duur: 6-7 uur
vanaf 14 euro p.p. bij minimaal 20 personen, zelf huur bus
vanaf 56,80 euro p.p *) bij minimaal 20 personen met bus via Stichting Blauwe Lijn
© Zeeuws Archief, fotograaf onbekend.
‘Luctor et Emergo’, eeuwige strijd tegen het water
Zeeuws Archief - Zandkreeksluis, Johannis de Rijke standbeeld in Colijnsplaat - Schelphoek - Oosterscheldekering.
duur: 6-8 uur
vanaf 14 euro p.p. bij minimaal 20 personen, zelf huur bus
vanaf 56,80 euro p.p *) bij minimaal 20 personen met bus via Stichting Blauwe Lijn
Bron: Rijkswaterstaat, Afdeling Multimedia, 1960. Werklui zijn bezig met de plaatsing of fabricage van een groot zinkstuk. Langszij ligt een platbodem gevuld met verzwaringsstenen. In november 1958 begonnen de heiwerkzaamheden voor de aanleg van het complex van 17 sluizen. Toen dit klaar was in 1966 werd aan de dam begonnen. Hierbij werd gebruikgemaakt van de kabelbaantechniek, die eerder was gebruikt bij de aanleg van de Grevelingendam. In 1970 was de Haringvlietdam gereed. Op 15 november 1971 opende koningin Juliana met minister Willem Drees jr. van Verkeer en Waterstaat de Haringvlietdam.
Vult u onderstaande gegevens in om u in te schrijven voor onze nieuwsbrief.
Secretariaat
Stichting Blauwe Lijn
p.a. Nieuweweg 1
3251 AS Stellendam
info@stichtingblauwelijn.nl
www.stichtingblauwelijn.nl
© POWERED BY STUDIO SANDRA VOS